暖かくなってきて、メンテもやる気になってきてるカズです!
先日からキーキー言ってたリアブレーキシューの交換です。
とりあえずリアホイールを外すので、純正スタンドを取り付けます。
これで準備は完了です。
とりあえずホイール外して〜
ドラムは結構汚れてます…
で、清掃して、新しいシューを取り付けて、完成!!
もうちょっと書くことあるやろ…
なんか風がすごい強くて、バタバタしてたので、いいところの画像もなく…
まあ今日はこれくらいにしといてやるかσ(^_^;)
最近SR400に乗り換えました!バイクネタを中心に、日々の記録を備忘録的に書いていきます。
暖かくなってきて、メンテもやる気になってきてるカズです!
先日からキーキー言ってたリアブレーキシューの交換です。
とりあえずリアホイールを外すので、純正スタンドを取り付けます。
これで準備は完了です。
とりあえずホイール外して〜
ドラムは結構汚れてます…
で、清掃して、新しいシューを取り付けて、完成!!
もうちょっと書くことあるやろ…
なんか風がすごい強くて、バタバタしてたので、いいところの画像もなく…
まあ今日はこれくらいにしといてやるかσ(^_^;)
なんだか目がかゆい…
先週の土曜くらいから明らかに目がかゆい…
花はもともと悪いので、特に花粉症だとは今まで考えたこと無かったですが、この目の痒さは明らかに花粉症の気がします。
ついに僕も花粉症リミッターを超えちゃったんですかね。。
とはいえ少しずつ暖かくなってきて、もうスタッドレスはいらないだろうと言う事で、点検を兼ねてディーラーへ夏タイヤの履き替えに行ってきました!
スタッドレスは社外の17インチでしたが、これでようやく純正の18インチに戻ります。
ハイトが低くなるので乗りごごちの悪化はしかたないか…
ちなみにスタッドレスは
こんな感じ。
で純正バージョン
まあ純正ですからね、特にどうと言うこともなく…
でもバランス的には18インチくらいがちょうどいいんでしょうね。
タイヤは車を購入した時に付いてたんですが、これ多分1年持たないかもしれないって感じの劣化具合です。
ディーラーで交換したので、コーヒー飲んでるだけで終わりましたw
ガレージがあれば自分でやりたいんですけどね…
ちなみにスタッドレスは自宅に保管する場所が無いので、預かりサービスをお願いしてます。
年間2万4千円。
月2千円と思うとまあしょうがないか、って感じですかね…
まあ自宅の怪しい環境で保管するよりは安心できるので、良しとしましょう。
肝心の乗り心地ですが、18インチの方が良くない!?
タイヤ的にもサイズ的にもスタッドレスの方が乗り心地良さそうですが、18インチの純正の方がしなやかに感じます!!
感覚的には、サスペンションがちゃんと仕事をし始めた感じとでも言いましょうか。。
明らかに乗り心地が悪くなると思い込んでいたから、良く感じているだけかもしれませんが。。
でもあまり悪化しなくてよかった!
そして、エスティマ乗ってからオーディオの音がどうも不満でしたので、明日スピーカー交換します!
デッドニングもセットで施工してもらいます。
今回も業者さんにお願いすることになりましたが、変化に期待ですね。
ちなみにリアスピーカーは交換不可とオーディオメーカーは言ってますが、みんカラを見ていると交換している方がたくさんいるので、こちらはDIYでスピーカー交換とデッドニングをしたいと思います。
詳細はまたレポートしますね!
そして車ネタばかりになってましたが、SRの方も、プレーキシューを購入してあるので、こちらは週末にでも交換する予定です。
ちゃんと写真撮ってこちらもレポートしたいです。。。。
バイクブログのはずですが、車に乗り出してから、車ネタが多くなっているカズです。
基本的にDIYが好きなんですが、少し心配性なため、はじめての作業はいつもショップに頼もうとしてしまうんです。。。
でもだいたい作業始めると、案外すんなり出来ちゃうのがほとんどなんですよね。
という事で、とりあえず商品を先に買っちゃえと言う事で、2点ほど購入!
まず最初はTVキットです。
めっちゃ安いです!
この金額で入手した以上、自分で取り付けてこそコストメリットがありますよね。
運転中には見ないのですが、子供の落ち着きがなくなってきた時などに、DVDが見れると助かると言う事で取付!
これ全く画像ないです…
すいません。。
でも内装さえ外せれば非常に簡単。
サクッと取り付けて完了です!
走行中のナビの操作は出来ませんが、テレビやDVDは走行中でも見れるようになりました。
続いては、ドアミラー自動格納キットです!
これもまた安い!
取り付けはかなりパネルを外しますが、外れればあとはそれほど難しくないですね。
いろんなサイトで皆さんが詳細にレポートしていただいているので、そちらを参考に配線しました。
エンジンスタートや、ドアのロック・アンロックと連動します。
僕はドアロックで格納、エンジンスタートでミラーが出るように設定しました。
ちなみに接続としては、画像中央に縦に並んでいる上から白、濃いグレーのカプラーへの
接続となります。
白いカプラーの黒い配線へ常時電源(赤)の線を接続。
濃いグレーのカプラーの、黒い配線にロック信号(青)を接続。
あとユニット本体は、ミラー調整ボタンのちょうど裏側に置けそうなスペースがあったので、両面テープで貼り付けました。
いや〜、これは便利です!
乗り降りの時の一手間が無くなりました。
あと取り付けですが、エレクトロタップが付属品として入っているのですが、なんとなく不安だったので、エーモンのエレクトロタップを別途購入して取り付けてます。
DIYで作業すると、小さな失敗が後でトラブルにつながることもあるので、せめてこういうコネクターなどは信頼できる商品にして、リスクを少しでも減らしておいたほうが、精神安定上よいと思います。
次はスピーカー交換とデッドニングに行きたいところですが、なかなかまとまった時間が取れないので、これについては業者さんに依頼しようかどうしようかすごく悩んでます。。。
フリップダウンモニターの取り付けも自分でつければ安いんですが、これまた悩みます。
さすがにルーフをカットする自信がないというのが本音ですが(;^ω^)
でも少しずつ頑張ってDIYしていきたいと思います。